Den Transportsecteur gehéiert zu de gréisste Bäiträg zu den EU-Treibhausgasemissiounen. Dofir ass d'Reduktioun vun den Emissioune vum Transport wesentlech fir d'EU hir Klimaneutralitéitsziler z'erreechen.
Vun 2025 un setzt Reglement (EU) 2019/631 méi streng EU-wäit CO 2 Flottziler fest: 15% Reduktioun bis 2025 fir Autoen a Camionetten a vun 2030 un 50% Reduktiounsziler fir Camionetten a 55% Reduktiounsziler fir Autoen, alles relativ zu enger 2021 Baseline. Et setzt och en Null-CO 2 Emissiounsziel fir nei Autoen a Camionetten vun 2035 un. Eng bedeitend Erhéijung vun der Opnam vun elektresche Gefierer wäert gebraucht ginn fir dës Ziler z'erreechen.
Elektresch Autoen, déi Batterie elektresch Gefierer (BEVs) a Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEVs) enthalen, penetréiere lues a lues den EU Maart. Et ass eng stänneg Erhéijung vun der Zuel vun den neien Elektroautoenregistréiere vu 600 am Joer 2010, op ongeféier 1,74 Milliounen am Joer 2021, wat 18% vun den Neienregistrementer ausmaachen. Dës Zuele si weider an 2022 wuessen, wéi bal 22% vun den nei registréierte Passagéierautoen elektresch waren. BEVs hunn 12,2% vun de Gesamtregistrierungen fir nei Autoen am Joer 2022 ausgemaach, während PHEVs 9,4% representéiert.
Déi duerchschnëttlech Mass vu BEVs ass 1.800 kg, während PHEVs liicht méi schwéier sinn, mat enger duerchschnëttlecher Mass vu ronn 1.900 kg. No provisoreschen Donnéeën vun 2022 war den duerchschnëttleche Energieverbrauch vun dëse Gefierer ongeféier 166 respektiv 177Wh/km. BEVs, déi am Joer 2022 registréiert sinn, haten eng duerchschnëttlech elektresch Reechwäit (gemooss bei der Typgenehmegung) vun 393 km, während PHEVs, am elektresche Modus, eng duerchschnëttlech Reechwäit vun 61 km haten.
Am Joer 2022 goufen ongeféier 56.500 elektresch Camionetten an der EU-27 verkaaft, wat 5,5% vum Maartundeel representéiert an eng Erhéijung vun ongeféier 2,0 Prozentpunkte vun 2020. D'Majoritéit vun den elektresche Camionetten waren BEVs.
Wéi och ëmmer, trotz enorme Wuesstum an de leschte Joeren, representéieren BEVs nëmmen 1,2% vun der europäescher Autospark . Weider Wuesstum an der europäescher elektrescher Gefiererflott ass erfuerderlech fir d'EU ze hëllefen d'Emissiounsreduktiounsziler z'erreechen an de Fortschrëtt a Richtung 2050 Zil vum Klimaneutral ze garantéieren.
Ënnerstëtzend Informatioun
Dësen Indikator liwwert Informatioun iwwer d'Zuelen vun elektresche Gefierer, souwuel an absolute Begrëffer wéi och als Undeel vun de Gesamtregistréiere vun neie Gefierer. Zwou Zorte vun elektresche Gefierer sinn am Indikator abegraff: Batterie elektresch Gefierer (BEVs) a Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEVs). BEVs ginn eleng vun engem Elektromotor ugedriwwen, mat Elektrizitéit, déi an enger Bordbatterie gespäichert ass. D'Batterie muss op engem Ladepunkt gelueden ginn, dee mam lokalen Stroumnetz verbonnen ass. PHEVs ginn ugedriwwen vun engem Elektromotor an engem Verbrennungsmotor entwéckelt fir entweder zesummen oder separat ze schaffen. D'Batterie kann aus dem Gitter gelueden ginn an de Verbrennungsmotor kann den Elektromotor ënnerstëtzen wann méi héich Operatiounskraaft erfuerderlech ass oder wann d'Batterieladung niddereg ass.
Methodik fir Indikator Berechnung
D'Zuel vun elektresche Gefierer (BEVs a PHEVS) als Undeel vun der Gesamtflott fir all Gefiertyp (Passagéierautoen, liicht kommerziell Gefierer) gëtt berechent andeems d'Zuel vun den elektresche Gefierer duerch d'Gesamtflott fir all Gefiertyp deelt.Policy/ Ëmwelt- Relevanz
Begrënnung fir Indikator Auswiel
Ëmmer méi streng Reglementer hunn zu der gradueller Aféierung a Promotioun vu méi brennstoffeffizient, manner verschmotzt Gefierer gefouert. Nei Aschreiwunge vun elektresche Gefierer sinn en indirekten Indikatioun fir den Niveau vun der Verbesserung vun der Brennstoffeffizienz an der Verschmotzung an der Verschmotzung. D'allgemeng Zil vun dësem spezifesche Indikator ass d'Penetratioun vun elektresche Gefierer um Maart ze iwwerwaachen an dofir fäeg sinn de Fortschrëtt Richtung Ëmweltziler ze schätzen.
Kontext Beschreiwung
Den Transport stellt bal e Véierel vun den europäeschen Zäregasemissiounen duer. D'EU Gesetzgebung setzt obligatoresch Emissiounsziler fir nei Autoen a fir nei Camionetten fest. Dëst huet zu enger gradueller Verbesserung vun der Brennstoffeffizienz vu Gefierer gefouert, souwéi e méi héijen Undeel vun Null- a Low-Emissiounsautoen, wéi zum Beispill Elektroautoen.
Nei Aschreiwunge vun elektresche Gefierer sinn en indirekten Indikatioun fir den Niveau vun der Verbesserung vun der Brennstoffeffizienz vum Stroossentransport. D'allgemeng Zil vun dësem spezifesche Indikator ass d'Penetratioun vun elektresche Gefierer um Maart ze iwwerwaachen an dofir fäeg sinn de Fortschrëtt Richtung Ëmweltziler ze schätzen.
Ziler
Keng Zil gesat bis 2025.
Dat spezifescht CO 2 Emissiounsziel vun engem Hiersteller ( Reglement (EU) 2019/631 ) gëtt entspaant wann säin Undeel vun Null- oder Low-Emittéierend Gefierer, déi an engem bestëmmte Joer registréiert sinn, d'15% vun 2025 un an 35% vun 2030 un iwwerschreift. Kuckt w.e.g. och den Indikator TERM017.
Zesummenhang Politik Dokumenter
- Reglement (EU) 2019/631 . D'Reglement (EU) 2019/631 vum Europäesche Parlament a vum Conseil vum 17. Abrëll 2019 setzt CO2-Emissiounsleistungsnormen fir nei Passagéierautoen a fir nei liicht kommerziell Gefierer fest, an annuléiert Reglementer (EC) No 443/2009 an (EU) Nr 510/2011 .