Autonóm járművek
2022-ben az Európai Bizottság elfogadta az első, a teljesen automatizált járművek automatizált vezetési rendszereinek típusjóváhagyására vonatkozó világszintű jogszabályt, megnyitva ezzel az utat az európai piacra való bevezetésük előtt. Az EU így a világon az első olyan piaccá válik, ahol a járművek ezen új generációja teljes és egyértelmű jogszabályi keretek között kerülhet forgalomba. A vezető jelenléte nélkül működő járművek típusjóváhagyásának feltételeinek meghatározása érdekében a 2022/1426/EU rendelet egy sor teljesen újszerű elemet vezet be, amelyek megvalósítása mind az ipar, mind az európai tagállamok jóváhagyó hatóságainak feladata. Ennek a fázisnak a támogatása és az EU-ban a lehető legharmonikusabb gyakorlatok kialakításának biztosítása érdekében az Európai Bizottság 2022-ben elindította a rendelet néhány, a leginnovatívabb szempontjai között szereplő első értelmezés kidolgozását. A jelen jelentés ennek a folyamatnak az eredménye. A jelentés a gépjárművekért felelős munkacsoport automatizált és kapcsolt járművekkel foglalkozó alcsoportját (MVWG-ACV) alkotó szakértők aktív közreműködésével készült. Végső formájában a jelentés két részből áll. Az első rész a jogszabályszöveg technikai értelmezését tartalmazza, a második rész pedig hat függelékből áll, amelyek példákat és releváns forrásokat tartalmaznak a jogszabály különböző aspektusainak gyakorlati megvalósításához.
Miért az autonóm vezetés?
Halálos áldozatok nélküli közlekedés, nulla baleset, ez a cél. De hogyan? Amíg a személygépkocsikat és teherautókat emberek vezetik, a balesetek elkerülhetetlenek lesznek, az emberek mindig hibázni fognak.
- Egyre közelebb kerül az autonóm vezetés, ahol az autót vagy teherautót "erős AI" (mesterséges intelligencia) irányítja, a Big-Data és a szenzorok és működtetők egész sorával kombinálva.
- Az autók egyre okosabbak és okosabbak lesznek, és egyre több feladatot vehetnek át tőlünk. Az új autók többsége már ma is rendelkezik ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) rendszerrel, és az autonóm vezetés skáláján a 2-3. szinten helyezkedik el.
A 2022/1426/EU rendelet megnyitotta az utat a teljesen automatizált járművek piaci bevezetése és elterjedése előtt Európában. A rendelet meghatározza a járművek által teljesítendő minimális biztonsági követelményeket, valamint a teljesítményük értékelésére szolgáló különböző validálási módszereket. Mivel ez az első olyan rendelet, amelyet világszerte a teljesen automatizált járművek típusjóváhagyására dolgoztak ki, számos teljesen innovatív elemet vezet be. Az ADS-fejlesztők és a jóváhagyó hatóságok támogatása érdekében a rendelet alkalmazásában, valamint annak biztosítása érdekében, hogy a kapcsolódó gyakorlatok az EU-ban a lehető legjobban harmonizálhatók legyenek, az Európai Bizottság kezdeményezte a jogszabály néhány leginnovatívabb aspektusának értelmezését. A munkát az Európai Bizottság vezetésével a gépjárművekkel foglalkozó munkacsoport ACV alcsoportjának szakértői végezték. A folyamat eredménye ez a jelentés. A rendelet azon részeit, amelyekhez értelmezést és/vagy példákat és hivatkozásokat adtak, a folyamatban részt vevő érdekelt felek határozták meg. A jövőben a munka folytatódni fog a rendelet további részeinek bevonásával, valamint a jelen jelentésben tárgyalt részek megerősítésével és konszolidálásával a rendelet alkalmazása során összegyűjtött bizonyítékok fényében.
Az autonóm autók értékesítése 2035-re megugrik
Az IHS Automotive jelentése szerint az önvezető járművek száma az utakon világszerte várhatóan 21 millióra nő 2035-re.
Kérdések? Fedezett vagy
Azért vagyunk itt, hogy pontos autonóm járműteszt eredményt adjunk Önnek, a teszt eredménye hivatalos és részletes lesz.
Az autonóm járművek egy sor technológia segítségével érzékelik környezetüket és hoznak döntéseket. Érzékelők, kamerák és radarok gyűjtenek információkat az útról és a környezetről. Ezeket az adatokat GPS- és térképadatokkal kombinálva határozzák meg a jármű helyét és a körülötte lévő objektumokat. A mesterséges intelligencia és a gépi tanulási algoritmusok feldolgozzák ezeket az adatokat, hogy eldöntsék, hogyan kell mozognia a járműnek, és elküldjék a navigációhoz szükséges parancsokat a jármű vezérlőrendszerének.
Az autonóm járművek számos előnnyel járnak, többek között csökkentik a közlekedési balesetek számát, javítják az üzemanyag-hatékonyságot, csökkentik a forgalmi torlódásokat, és elérhetőbbé teszik a közlekedést. Emellett az autonóm járművek javíthatják a fogyatékkal élők és az idősek életminőségét, mivel független mobilitási lehetőségeket biztosítanak számukra.
Az autonóm járművek tesztelése alapvető fontosságú a biztonságuk és megbízhatóságuk biztosítása érdekében. Ezek a tesztek azt vizsgálják, hogyan teljesítenek a járművek valós körülmények között, beleértve a különböző forgatókönyveket, időjárási körülményeket és forgalmi helyzeteket. A tesztelés segít azonosítani a szoftverhibákat és az érzékelők kalibrációs problémáit, biztosítva, hogy a járművek képesek legyenek kezelni a váratlan helyzeteket. Ez a folyamat létfontosságú annak megerősítéséhez, hogy az autonóm járművek biztonságosak, mielőtt az utakra engednék őket.
A kiberbiztonság kritikus fontosságú az autonóm járművek számára, mivel folyamatosan gyűjtik, feldolgozzák és megosztják az adatokat. Ezen adatok biztonságának biztosítása elengedhetetlen a járművek biztonságos és megbízható működéséhez. Az autonóm járművek sérülékenyek a rosszindulatú támadásokkal szemben, amelyek a jármű eltérítéséhez, személyes adatok ellopásához vagy közlekedési balesetek okozásához vezethetnek. Ezért a kiberbiztonsági intézkedések - beleértve a szoftverbiztonságot, az adattitkosítást, a rendszeres biztonsági frissítéseket és a kibertámadások elleni védelmi mechanizmusokat - elengedhetetlenek e járművek védelméhez.